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申报图曝光***这几款全新SUV上市在即***钱包准备好了吗
随着国内疫情得以有效控制，各大产业相继复工，人们的生活节奏也趋于正常化。而深受重创的汽车行业也开始有所好转，不仅产量正逐渐恢复，而且销量也逐渐回暖。同时，压抑的汽车消费或将迎来释放。为抢夺市场先机，各大车企趁势纷纷推出新车型来吸引消费者，国内车市将迎来一波新车潮。
根据国家工信部公布的最近一批新车申报图，别克全新SUV、大众途铠等热门SUV的新款车型也逐渐揭开了神秘的面纱，即将与消费者见面，这对于有购车需求的消费者而言又多了几个不错的选择。
别克全新SUV
从申报图可以看出，这款别克全新SUV外观设计继承了别克最新家族设计，与上汽通用的概念车Enspire更为接近。据别克内部人士透露，这款全新中型SUV并不是昂科威。据猜测，应该是昂科威的延伸车型，类似于“双君”的车型策略。
从外观来看，别克这款全新SUV的设计思路，同样采用了时下别克家族最新的风格，狭长的大灯组搭配飞翼式格栅设计，使得车头视觉效果更宽。侧面来看，新车造型相比传统SUV多了几分运动风格。此外，新车的尾灯组造型与前大灯组相互呼应。同时新车还配备有后包围镀铬装饰条和底盘护板，并采用隐藏式排气设计。
这款别克全新SUV车身长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm，与现款昂科威的车身尺寸有一定的差别。新款SUV座椅布局采用五座布局，并分别配有235/55R18、245/45R20两个尺寸的轮胎。
根据工信部信息显示，这款别克全新SUV搭载了2.0T发动机，最大功率为174KW，油耗百公里7.5升。同时新车有望匹配最新一代的9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
上汽大众途铠新车型
途铠自去年4月份上市后，在小型SUV市场中的表现可圈可点，2019年全年累计销量达6.34万辆，同时12月份单月销量更是突破万辆大关，达到1.07万辆。目前在售的车型为1.5L及1.4T车型。而大众途铠1.2T新车型的申报图也在日前正式曝光。
从申报图可看出，在外观上新车与1.5L/1.4T车型保持一致。新车前格栅内部采用矩阵式设计，保险杠两侧雾灯被一条饰条连接，视觉效果显得更宽。新车低配车型采用银色饰条，高配车型采用镀铬饰条。尾部采用了流行的贯穿式尾灯设计，同时尾部排气采用了隐藏式排气设计。新车长宽高分别为4218/1760/1599mm，轴距为2651mm。
动力方面，新车将搭载1.2T发动机，其最大功率为85kw。传动系统方面，预计新车将匹配5速手动变速箱或7速双离合变速箱。而在价格方面，途铠1.2T售价或略高于1.5L自然吸气车型，预计起售价在13.5万元左右。
改款广汽讴歌CDX
作为中期小改款车型，讴歌CDX只是在外观细节上进行了调整，同时除了燃油版、混动版，新车还将增加A-Spec版本车型供消费者选择。
外观方面，新车采用了最新设计元素，在前后保险杠、轮圈造型等方面进行了不小的调整，同时新车增加了混动车型标识。而A-Spec版本车型上，配有运动风格的专属外观套件，同时提供专属哑光灰车漆，更显运动感。
动力方面，燃油版讴歌CDX仍搭载1.5T发动机，最大功率为182马力，匹配8档双离合变速箱。混动车型搭载2.0L自然吸气发动机的混动系统，发动机最大功率107马力，综合最大功率215马力，峰值扭矩315牛·米，同时匹配E-CVT无级变速箱。
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吉利豪越、全新汉兰达、路虎卫士,年内上市的SUV你更看好谁
总有人看好SUV。
有关SUV到底值不值得买，这个话题我应该说了不止一遍，结论很简单：空间和性价比其实未必赶得上同级别的轿车，如果喜欢SUV是为了面子or其他方面的需求（比如越野，但事实上大多数SUV并不能越野），那么买一辆其实无可厚非。
无论怎么说，SUV在国内乃至全球市场都依然火爆。举个最简单的例子：哈弗H6至今全球销量已突破300万辆，可能大家对300万这个数字并不感冒，我们按哈弗H610万元一辆计算（当然很明显不只10万），哈弗H6这款车型已为长城汽车带来了3000亿元的营收！
好了，闲话不多说，我们不妨来聊聊预计今年会与大家见面的SUV车型中，都有哪些值得一看。精挑细选了一圈，我觉得还是吉利豪越、全新汉兰达、路虎卫士这三款车比较有嚼头，来，我们一起细品。
吉利豪越
预计价格区间：14万元-20万元
亮点：国产7座、2+3+2座椅布局、性价比拉满
吉利近年来在SUV市场上的投入有目共睹，星越、博越Pro甚至稍显非主流的ICON都在国内SUV市场上掀起了不小的波澜，当然，前面说的这些都是紧凑型SUV，而豪越作为今年吉利的又一重头戏，则将定位定在了5座/7座可选的中型SUV，简而言之，你可以将豪越视作吉利版的“汉兰达”。
目前有关吉利豪越的官方信息还比较少，依旧处于只有官图的阶段，唯一能确定的就是今年年内肯定会上市，但这并不妨碍我们可以根据官图来管中窥豹一波。
先说外观，豪越这款车基本延续了吉利最新的家族化设计语言，回纹式的中网内嵌全黑的吉利LOGO，辨识度非常不错，再加上看上去很精神的全LED光源，整体还是很带感的。
侧面则维持了偏硬派的整体造型，值得一提的是并没有采用流行的溜背设计，而是选择了一种更为平直的线条，这样也能更大化保障车内的头部空间。尺寸方面，长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，算是比较标准的中型SUV身材。
尾部则稍显简洁，一条镀铬饰条连接两侧尾灯，配上下方的银色护板，看上去颇有气势，多少带来了一丢丢越野属性。不过必须注意的是，即便这款SUV拥有190mm的离地间隙，其本质上依旧是一台城市SUV，也没必要对其越野性能有太大的指望......
内饰设计个人觉得无需多言，主打双拼色与平直的线条，唯一的小亮点是“∞”型的空调出风口，看上去颇有创意。
重点是“2+3+2”的座椅布局，看上去虽然是7座SUV主流，但吉利也算下了不少功夫，第二排的3个座椅均支持独立放倒，不只是空间灵活性更强，第三排乘客的上下车方式也更为自由，相比而言还是非常有优势的。
值得一提的是，第二排、第三排座椅均可全部放平，车内承载空间可扩展到最大2050L，并拥有2.2米的纵深空间，拉个冰箱应该是没啥问题了。
动力方面，不出意外的话豪越将提供1.5T与1.8T两种发动机成可选，两者都是吉利家谱中非常熟悉的面孔了，这里也就不多讲了。配置的话目前信息不多，LED光源、大尺寸全景天窗、12.3英寸中控大屏、电子档杆甚至HUD抬头显都非常可能出现在这台新车上，反正吉利的车嘛，配置方面不用太担心，性价比必然拉满。
最后是定价。目前吉利官方并没有口风，我个人大胆预测这款中型SUV的定价区间应该在14万元-20万元左右，比星越略高，但也不会高的离谱，毕竟传祺GS8（官方指导价16.68万-26.28万元）与荣威RX8（官方指导价16.88万-22.88万元）的前车之鉴并不远，相信吉利会做出明智的选择。
全新汉兰达
预计价格区间：25.98万元-34.58万元
亮点：TNGA加持、外观内饰大变样
如果说吉利豪越是7座SUV中的后起之秀，那么汉兰达就是这一范畴内当之无愧的老大哥，汉兰达在国内市场的火爆毋庸置疑，如今，基于TNGA-K打造的全新汉兰达即将与大家正式见面，预计今年年底就会在国内上市。
按照丰田惜字如金的风格，目前有关国产汉兰达的消息还是少之又少，不过我们可以从业已发布的海外版车型上一探究竟。当然，鉴于海外版RAV4与广汽丰田国产的威兰达之间的差距，个人觉得这一代国产汉兰达或将迎来更多的本土化改造。
外观方面，正面乍一眼望去会觉得格栅样式变化不大，依然是倒梯形，只是从分体式变成了一体式，配上内部的黑色装饰，整体看上去更为动感。
侧面线条看上去颇为繁复，腰线有着明显的上扬，黑色的隐藏式A柱带来了不错的高级感，整体看上去力量感十足。
尾部的话感觉和海外版RAV4非常相近，不过引进国内的话大概率会变一变。总的来说，全新汉兰达的外观看上去更精致的同时，也更为威猛，虽说引入国内之后会如何暂时不好说，但个人觉得大概率会更为唬人。
内饰方面的进步同样明显，用料做工与设计方面甚至有了不错的高级感，再配上大尺寸的中控屏、流媒体后视镜、HUD抬头显等科技配置的融入，这套内饰总体而言我可以给90分，省下10分怕丰田骄傲。
动力方面，美规版提供3.5LV6与2.5L混动版两种可选，当然3.5LV6我们是不用想了，估计还会是大家熟悉的2.0T，只是变速箱有望换成8AT。2.5L混动版大家应该很熟了，我这里也就不多说了。
核心依然是售价，根据全新汉兰达在北美的售价上涨了2770美刀（差不多2万），个人认为国内全新汉兰达很有可能比现款的官方指导价贵上两万，即25.98万元-34.58万元，当然，事实上往上浮动个一两万对于想要入手这款车的朋友应该也不算什么大问题，毕竟......你懂的。
全新路虎卫士
预估价格区间：40万起
亮点：王者归来、定价或将更低
作为一款1948年诞生、2016年初宣布停产的经典车型，如今路虎卫士的回归称为“王者归来”似乎一点都不过分。大家耳熟能详的硬派越野车中，或许只有奔驰大G、Jeep牧马人与路虎卫士最为符合“硬汉”的形象，无他，方盒子造型看着就硬气。
只不过，如今复活归来的路虎卫士正面看上去并没有那般硬派，反而有些圆润，当然前大灯内嵌的半圆形LED灯带，多少也能让我找回当年卫士的些许影子。
车身侧面终于有了“方正”的感觉，但贯穿车身的腰线与宽大的轮眉却暴露了设计师想要年轻动感化的初衷，必须承认的是，如果把这台路虎卫士看作一款全新的车型，其实还是挺耐看的。
如果说外观方面的变化还能让卫士粉丝强行忍忍，那么取消大梁、采用承载式车身这件事，或许就没那么容易忍了。当然，路虎官方也解释了一波，全新卫士将采用铝质单体壳底盘，将是“最坚固的架构，比普通承载式SUV强数倍”，但无论如何，没有大梁的存在，感觉卫士也就变了味。
通过性方面，全新路虎卫士的离地间隙为291mm，涉水深度为900mm，38°接近角，31°纵向通过角，40°离去角，再加上标配的全时四驱+锁止功能，看着还是不错的。此外，110版本车型具备空气悬挂，90车型可选螺旋弹簧+减震器的组合，进一步证明如今的卫士开始注重乘坐舒适度，或者说，卫士终于向市场妥协，变成一辆“SUV”了。
动力方面据传是P300/P400MHEV两种汽油机可选，也就是说最大功率是300/400Ps，P400还会融入48V轻混动，当然动力系统这方面，就算是进口车型，引入国内如何依旧尚未可知。
最后依旧来看看售价。其实路虎原计划是在今年的北京车展进行全新卫士的中国首发、并于今年年内引入国内的，但如今受不可抗力影响，恐怕会有些延后。目前来看，全新路虎卫士在英国地区的指导价为3.5万-4.5万英镑左右（30万到40万人民币左右），北美目前仅有110车型，起售价为5万美元左右（35万人民币左右），具体引入国内的话，个人预计路虎会通过减配等方式，将起售价维持在40万元左右。毕竟路虎如今的处境大家都很清楚，如果卫士这款充满情怀的车型定价稍高再度马失前蹄，想翻身可就太难了......
那么最后的最后我们不妨做个总结。今天为大家带来的三款新车各自的售价区间大概率不会有什么重合，等到正式上市的时候尽可以按需选择、放心食用，相信在各自的领域都不会让大家失望。当然了，我个人还是更喜欢轿车or瓦罐......
那么问题来了，你觉得今年还有哪些值得一看的SUV新车？
◆◆编辑部辣评◆◆
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全新一代奥迪A3:国产版本很可能比海外版本更好
1996年，第一代奥迪A3的到来开创了豪华紧凑型轿车的先河，一代传奇就此启航。在过去20多年的时间里，奥迪A3经历了三代车型，累计销量超过400万辆，在细分市场之中是绝对的王者。
2014年，奥迪A3两厢、三厢版先后国产，此后年销量一路飙升至超过9万辆，把宝马1系和奔驰A级摁在地上狠狠的摩擦。即便后两者如今都已经国产，对临近生命末期的奥迪A3发起了疯狂的攻势，但奥迪A3依然守住了自己的皇冠。中汽协数据显示，2019年奥迪A3的销量为8.46万辆，而奔驰A级和宝马1系的销量分别为6.88万辆和4.49万辆，奥迪A3的优势仍然明显。
如今，全新一代A3已经正式亮相，那么，它的辉煌还能延续吗？
从产品来看，全新一代奥迪A3给出了三大亮点。一是造型设计，虽然现款车型给人的视觉观感已经比较运动，但新一代A3通过更加立体的线条勾勒出了更为硬朗的形象，特别是侧面凸起的肩线与内凹的腰线构建出了十分丰富的光影变化，“战斗范”更浓。
同时，蜂窝状的中网、多边形的进气网格、狭长的大灯组等细节设计元素全部都采用了棱角化处理，进一步强化了其运动特征。
需要注意的是，新一代A3两厢在车身宽度上增加了35mm，车身高度却只增加了4mm。也就是说，新一代A3的车身宽高比是有所提升的，这让其整车姿态显得更为低趴，运动感也就随之凸显。
二是内饰设计。平心而论，奥迪的上一代内饰设计已经与当下主流的审美水平有些脱节了，现款A3也一样，虽然其升降式的中控屏很有仪式感，但光秃秃的中控台太过单调，甚至不如一些合资紧凑型产品，缺乏设计感。
新一代A3的内饰进步很明显，整个中控台层次分明，上方是中控大屏和空调出风口，所有的物理按键集成到了中控屏下方，由于有一块银色面板作为分隔，下方密密麻麻的按键并没有给人凌乱的感觉，布局很合理。
主驾驶位的设计很有意思，空调出风口被布局到了仪表盘两侧上方，形成了一个梯度，同时中控屏也偏向于驾驶员一侧，运动风格营造得很到位。此外，新一代A3的杯架移动到了挡把后侧，便利度也提高了。
三是机械规格。新一代A3在动力以及底盘、转向方面的变化都比较大。根据目前的信息来看，海外版车型将采用1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V轻混系统、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机。
不过，国产车型肯定是不会用柴油发动机的，现款的2.0T发动机大概率会保留，而1.4T发动机则有可能换成全新的1.5T发动机，原因在于此前已经曝光了“一汽-大众成都分公司将投产全新的1.5LTSIEVO发动机”的消息，未来这台发动机应该会广泛应用在大众、奥迪品牌之上。据了解，这台1.5T发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩250N·m，参数有所提升。
至于1.0T三缸，其最大功率只有110马力，这个动力水平在现款A3上没有对应的车型，所以国产A3搭载它的可能性很小。
底盘、转向方面，新一代A3加入了自适应阻尼可变悬架和渐进式转向两项高级技术，预计整车的驾乘舒适性和操控性会有所提升。虽然中低配车型很可能与这两项配置无缘，但它们的存在无疑让新一代A3的高配车型有了更强的吸引力，对于品牌价值也会产生一定的抬升作用。毕竟，在当下这个豪华品牌不断下探的时代之中，豪华品牌的“豪华”属性已经不再明显，特别是入门级产品，低配车型卖得越多，对于品牌的伤害越深。
此外，新一代A3在海外将提供扭力梁和多连杆两种后悬架，官方信息是“最大功率低于150马力的车型将配备扭力梁式非独立后悬架”。考虑到只有1.0T三缸和2.0T低功率柴油发动机属于这一范畴，而这两款发动机入华的可能性都不大，所以，国产奥迪A3大概率不会采用扭力梁式非独立悬架，我们应该会虚惊一场。
总的来看，新一代奥迪A3产品力的提升相当明显，从外观、内饰，到机械规格，称得上是焕然一新。并且，有消息称国产奥迪A3三厢版有望加长，现款A3的最大短板将得到补足。也就是说，不管你是追求运动，还是追求家用，新一代A3都能够很好的满足你。
细分市场之中，宝马1系的声量一直都不高，而奔驰A级的产品力并不强，全系除顶配外都只配备扭力梁，售价也相对高昂，性价比极低。所以，当新一代A3上市之后，其销量神话大概率还将延续下去。
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关于全新好今天最新消息，这几款全新SUV上市在即的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。