大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下中国稀土宣布重大消息的问题，以及和稀土重大利好消息的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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稀土重大利好消息
稀土行业近期迎来多重重大利好消息，涵盖政策、需求、企业业绩及市场表现等多个层面：
1.政策管控全面强化，定价权与战略地位显著提升2025年4月，中国商务部对钐、钆、铽等7类中重稀土实施出口管制，直接切断全球约80%的中重稀土供应，导致国际市场镝价暴涨210%，铽价翻两倍至850美元/公斤，中国在全球稀土产业链的定价权与战略主导权大幅增强。8月22日，工信部等三部门发布《稀土开采和稀土冶炼分离总量调控管理暂行办法》，首次将进口矿纳入全国总量管控，行业供给端调控力度升级，CR5集中度从50%跃升至70%，头部企业议价能力显著提升。10月9日，商务部联合海关总署等部门进一步扩大出口管制范围，覆盖稀土全产业链物项、技术、设备及原辅料，并首次涉及半导体及人工智能领域，凸显稀土的战略价值。
2.下游需求爆发式增长，新兴领域成为核心驱动力新能源汽车产业2025年国内渗透率突破40%，永磁电机作为核心部件带动稀土永磁材料需求；风电装机向大兆瓦升级，永磁直驱技术依赖稀土材料；人形机器人等新兴领域崛起，单台机器人需消耗0.9公斤稀土金属，全球量产将带来可观需求。
3.企业业绩大幅预增，行业盈利能力显著提升截至10月14日晚间，北方稀土、盛和资源、金力永磁等龙头企业披露2025年前三季度业绩预告，净利润增幅均超100%。其中盛和资源预计增幅696.82%-782.96%，北方稀土预计增幅272.54%-287.34%，金力永磁预计增幅157%-179%，主要源于产品价格上涨、需求增长及成本控制。
4.市场表现强劲，资本关注度持续升温2025年10月13日，A股稀土永磁板块低开高走，新莱福20CM涨停，惠城环保飙升18%，银河磁体大涨15%，安泰科技、包钢股份等多只个股涨停，金力永磁、北方稀土等龙头企业涨幅超6%。截至10月14日收盘，北方稀土、中国稀土、盛和资源、广晟有色股价年内分别上涨168%、119%、146%、122%。
5.资源控制持续升级，产业链话语权进一步巩固中国通过配额管理和出口管制强化对稀土资源的控制，10月10日包钢股份与北方稀土宣布2025年第四季度稀土精矿交易价格环比上涨37%，为连续第五个季度上调。
蒙古国获中国48亿投资后,却将稀土献给美国,结果如何
不管在什么时代，古今中外的人民，乃至于国家都应该明白这样一个道理，忘恩负义的人，从来都不会得到好下场，当年我国在蒙古国投资48亿，帮助蒙古国开采本国的矿产资源，但是没想到蒙古国拿到投资之后，转手就将稀土资源献给美国。
但是如今却面临着一个重大的难题，怎么运送，想要将蒙古国的资源运送到美国，必然要经过我国和俄国，如果我国不同意，以我国和俄国的关系，蒙古国是无法将稀土资源运输到美国的，这下看他们怎么收场？
稀土
稀土又被人们称之为万能之土，被人们称之为工业黄金，广泛应用于冶金工业当中，稀土的化学性质非常活泼，可以降低金属当中的有害物质，并且还能帮助石油催化在裂化，在工业生产当中具有非常重要的地位，并且广泛应用于人们的日常生活，以及工业军事等各个领域。
而稀土属于不可再生资源，随着工业的不断进步，各个国家对于本国的矿产资源都有非常严格的限制。一些发达的国家，就把目光转向了难以自己开采稀土能源的国家，给予他们资金支持，同时，共享开采出来的矿产资源，我国和蒙古国之间就相当于是这样的关系。
蒙古国的基本情况蒙古国原本是我国的一部分，但是后来趁着内乱，宣布了独立，当时我国正处于内忧外患之中，因此无暇顾及，就让蒙古国自立了门户，新中国成立之后，我国仍然把蒙古国看成兄弟一样看待，在本身经济发展十分艰难的情况之下，仍然给了蒙古国很多扶持。
蒙古国稀土资源储备量高达3100万吨，位居世界第二，并且蒙古国的矿产资源十分丰富，整个国家矿产资源总量高达64亿吨，但是因为蒙古国本身技术有限，资金有限，没有能力开采矿产，而且相对来说，蒙古国的整体经济并不发达，因此，蒙古国一般都是用非常便宜的价格，卖掉本国开采的煤矿，以此来赚取外汇。
蒙古国地广人稀，矿产资源十分丰富，但是蒙古国全国的GDP不过只有130.1亿元，就连我国的蒙古自治区，总体GDP都是它的20倍，而新中国成立以来，我国经济不断发展，对于蒙古国也是大力扶持。
我国对蒙古国的扶持
截止到现在，蒙古国已经拿到了中国48亿的投资，并且我国还在蒙古国投资了大量的资金和企业，这四十八亿就占据了蒙古国总投资额的1/3，不仅如此，我国还给予蒙古国很多通商上的优惠政策，在蒙古国进口矿产资源。
单单是我国和蒙古国的贸易额就已经攀升到了80亿美元，占据了蒙古国总贸易额的2/3，可以说，蒙古国所占据的外汇当中，很大一部分都是我国刻意帮助才能得到的。从这个数据当中也能知道，我国对于邻邦是真心实意的，想要扶持。
蒙古国并未知恩图报
但是很可惜，这个世界上不是所有的国家都是巴基斯坦，也不是所有人都懂得知恩图报，按理说，我国占据了蒙古国2/3的外汇储备，并且给予他们数量如此之大的投资，他们本应该知恩图报，进一步加强和中国的战略合作，但是没想到他们却把目光转向了美国。
稀土资源属于不可再生资源，但是工业军事等各个领域稀土都是必不可少的材料，在未来稀土的资源也会越来越少，因此，很多国家都会尽量保住本国的稀土储备，尽量从国外采购，很多工业强国都把目标转向了科技不发达的国家，而美国就把目光转向了蒙古国。
而这个时候的蒙古国忽视了一直以来我国给他们的投资和扶持力度，反而认为一直以来他们国家的经济太过于依赖中国，必须要寻求更加强有力的盟友，本国经济才能得到更好的发展，因此，美国和蒙古国一拍即合，双方对于稀土问题进行了多次探讨，二者已经达成了战略合作意向，在未来美国会增加在蒙古国的投资，并且以很低的价格拿到稀土资源。
如意算盘落空按理说他们的算盘打的挺好的，除了有点忘恩负义，有点对不起我们国家之外，对他们来说是双赢的结局，然而，这项合作还没有开始，就快要被扼杀在摇篮当中了，稀土资源开采出来之后，势必要想办法运往美国，但是蒙古国属于一个内陆国家，没有任何出海口，因此，要想将本国开采的稀土资源运往美国，必然要经过中国和俄罗斯。
美国想要派人经过蒙古国，也必须要经过我国和俄罗斯的领空，如果在没有得到两国同意的情况之下，就贸然派人派兵，那可就相当于侵入了我国领土，是非常严重的国际问题。
到时候我国和俄国就有权利以侵入边境为理由，将美国的队伍驱逐出境，而稀土资源一直以来都为世界各国所关注，此次美国和蒙古国的合作，几乎已经处于风口浪尖之上了，因此这是不可能私底下进行的。
开采出稀土资源之后，如何运往美国，这是一个大问题，以我国对于蒙古的投资和扶持力度，到头来却被美国摘了桃子，我国是不可能同意的，而以我国和俄罗斯良好的边界关系来看，如果我国和俄罗斯达成战略共识，拒绝美国和蒙古国路过，那么对蒙古国和美国来说，未来可能就只有三条路可以走。
第一，美国和蒙古国共同缴纳数量极其昂贵的过路费，以此来获得从我国和俄国境内经过的权利。第二，美国放弃从蒙古国进口稀土资源的想法。第三，美国和中国共享从蒙古国进口稀土资源的权利，但是价格和各种优惠政策，自然是中国优先。
蒙古国的外交策略
按理说和蒙古国相邻的中国和俄国，都是在国际上名声和口碑较好的国家，但是他们却不懂得维持好和邻邦之间的关系，时不时的就会和两个邻居发生争吵和摩擦，明明自己在经济贸易方面，大部分依赖于中国和俄国，但是却把大部分的外交精力都用在了美国。
此次美国想要从蒙古国进口稀土，也是为了在未来能够更好的制衡中俄，因此，中俄两国必然会保持对蒙古国的压制，让两者之间的合作破碎。
蒙古国算盘打得响，但是忽略了本国的地理位置，蒙古国夹在中俄两国之间，几乎要被中俄包围。而美国向来包藏祸心，当野心无法被满足的时候，势必会把怒火发泄在蒙古国身上，到时候蒙古国很有可能会引火烧身。
降价的信号!特斯拉两重大信息曝光 为省成本不惜一切
最近关于特斯拉有两条新闻，一条属于社会新闻，大家估计都知道：马斯克来了中国，见了很多大佬，还去了上海考察了上海的特斯拉工厂，视察了新款毛豆3的进度。而另一条行业新闻，大家则可能不太熟悉，但同样很劲爆：特斯拉在不久前的投资者电话会议上宣布，未来要减少对SiC碳化硅材料功率模块的应用，同时还透露，会在接下来的特斯拉产品中，逐渐减少驱动电机中稀土材料的使用，最终做到无稀土电机。
在投资市场上，这两个消息一出来，影响非常剧烈。美国、澳大利亚、英国和我国的碳化硅相关股票和碳化硅概念股统统应声下跌。同时，我国几家大的稀土企业（央企）都出现了明显的股价下跌。当然到现在我们看到的是，碳化硅的实业股已经涨回来了，概念股还在低位，而稀土股在应声下跌后的没多久又涨回去了。
作为普通百姓，我们更关注的还是这两件事本身：碳化硅芯片是啥？特斯拉为啥要减少使用？为什么要减少驱动电机中的稀土？做无稀土电机有多难？以及可能是最关键的问题：特斯拉，是不是在加速摆脱对中国产业的依赖？
大家可能有所不知的是，如今在大力“去碳化硅”的特斯拉，其实就是碳化硅一开始最大的支持者和最大的宣传者。但这碳化硅到底是个啥？这玩意全名碳化硅功率模块芯片，简单来说，这是一块比成年人的拇指甲大不了多少的芯片，但别看它小，它是纯电动车三电系统中的电控系统中，最核心的东西。
功率模块芯片的作用其实很简单：交直流转换。但它却决定了一台车整个核心电气系统所有性能。它为什么重要？首先，纯电车用的是交流同步电机（这也是你听不到电机的VVVF调频音的原因），用的是交流电，而电车的电池提供的是直流电。这里需要功率模块芯片进行交直流转换，转换的效率直接决定着电机能实际从电池获得多少电（交直流转换有损耗率），也能直接决定着电机使用电池提供的电的效率。简单地说，功率模块芯片直接控制着一台车的电耗和性能两个最重要的指标。
另外一点，目前的所有充电桩都是交流电，但电池只能接受直流电，这里也需要功率模块进行交直流转换。这个转换的效率，直接决定着一台车的充电速度。所以如果你看到一台车，明明三电系统看着数据都很棒，但电耗出奇的高，性能也不大行，充电速度还比别人慢，这极有可能就是功率模块芯片的锅。
所以大家知道功率模块对于电车有多重要了吧？聪明的你一定从上文也能知道，功率模块芯片的关键在于交直流转换效率。这，就是碳化硅一开始被特斯拉造神，现在被整个行业追捧的原因了。
功率模块芯片是一块半导体芯片，它处于长期高负荷的运行状态下，半导体芯片在长时间高负荷状态下，一定会产生高温，而温度过高会触发芯片内部的保护机制，会强制降低芯片运算速度，直接导致功率模块芯片的交直流转换效率剧烈下跌，甚至可能会出大事（例如把未完全滤波的交流电输入给电池，可能会引发电池热失控）。所以你看到这儿也能看出来了，功率模块芯片最重要的，是要保证它的温度别太高。
传统的IGBT属于硅基芯片，这种东西跟我们手机电脑上的CPU一样，都是很容易发热，而且热耐受度不高的。2018年，特斯拉从当时风靡全球饰品领域，被很多妹子深恶痛绝的“假钻石”中，看到了假钻石的原料---莫桑石对于超高温的强大耐受力。因为莫桑石能做成假钻石，就是通过极高温激光切割来的，普通的高温对于这种材料根本不能动其分毫。
通过非常复杂的工艺，一家名为CREE（现在叫Wolfspeed）的公司，成功地以莫桑石为原料，打造出了第一种可以大规模量产的SiC碳化硅基底的功率模块芯片。这种芯片相比起硅基的IGBT芯片，温度耐受力高达5-8倍，能在非常高温的环境中持续稳定工作。而纯电车功率模块芯片的工作环境，正好就相当恶劣（主要是温度高）。
最关键的是，以前为了给IGBT芯片散热，车企必须做一个庞大的，成本高昂的液冷散热模块，但有了碳化硅芯片，散热系统的成本可以直接省一大截，对于“成本控制之王”的特斯拉来说，当然就有了大力上马，大力推广碳化硅芯片的动力了。
在特斯拉之后，国内的车企们也纷纷大手笔入局碳化硅市场。直到现在，中国已经是全球规模最大的碳化硅市场，无论是技术还是产量上都是全球第一，遥遥领先于第二的美国。美国之所以远远落后，其实不是技术问题，是美国自己的产业空心化，导致空有技术但造不出来，技术没法迭代的关键原因。
看到这你可能要说了，那特斯拉现在要减少碳化硅芯片的使用，就是跟中国“脱钩”呗！马斯克狼子野心！话不能这么说，其实特斯拉现在亲手把当年自己“造得神”给赶下神坛，跟中国没啥关系，跟碳化硅芯片本身的技术开发难度有关系。
碳化硅芯片有个很大的技术难题：长晶时间太慢、属性太脆。前者导致了碳化硅本身需要比硅基芯片长得多的时间才能长出来，才能长好。而后者则导致了，在碳化硅芯片的整个制造过程中，无论是光刻、切割等各工序，稍有不慎就会导致碳化硅晶体折断，整个芯片只能报废掉。换句话说，无论是美国中国还是其他国家，到现在都没办法解决碳化硅芯片的良率问题。
良率低，直接导致成本高。这对于单品牌出货量相对还不大，或者是产品线足够长，SKU足够多的车企来说（例如比亚迪，就是典型的SKU很多的例子）倒没啥，但对于特斯拉这种出货量大，而且SKU极少的车企（特斯拉现在出货的SKU满打满算就5个）来说就要了亲命了。更关键是，特斯拉的老大，还是一个视高成本为“一生之敌”的人，这家公司削减脑袋都在想着降低成本，哪可能接受一个功率模块芯片，批量出货价格像坐了自家SpaceX火箭一样年年暴涨？
所以特斯拉砍碳化硅是必然的。至于换回IGBT芯片后可能产生的散热问题，特斯拉也已经表示，正在开发一种成本低的，又能满足IGBT芯片散热的低成本散热系统。
说完了功率模块，接下来说说电机，这是一个更多人不知道的领域。我们前面说到，特斯拉打算在以后的时间里不断减少驱动电机的稀土使用，最终达到完全不使用稀土。而目前全球稀土，基本上是中国处于垄断性地位，特斯拉这个表态出来很容易就会让人觉得，这是不是特斯拉在减少对中国稀土产业链的依赖，打算做某种程度的“脱钩”？
脱不脱钩，我们作为汽车媒体不便评述，但特斯拉在驱动电机上减少，最终完全不使用稀土，的的确确就是在减少对中国稀土的依赖。大家可能不知道稀土材料对于驱动电机来说有多重要。我们都知道稀土很重要，但你可能不知道的是，稀土之所以重要，是它们能提供其他天然材料和所有人工合成材料都无法匹敌的物理特性。
例如某些稀土能提供强到离谱的电子迁移率，这对于战斗机做先进雷达，先进的导弹，乃至高超音速导弹都很有帮助。而另一些稀土能提供非常大的电流通过能力，这就使得用了这些稀土的驱动电机，能在体型更小重量更轻的前提下，能实现输出功率更大，发热量更低。现在大家在很多国产新车上看到的那些什么“多合一电机”，其实都有一个条件，那就是电机本身要足够小，怎么能保持大功率，甚至做更大功率的前提下还能缩小电机体积呢？就得用更多的稀土。
特斯拉这条消息同时提到一个消息，减少稀土的决定，会被应用于中国以外的市场，换句话说，特斯拉在中国国内制造的车，仍然会用稀土电机。而目前中国稀土仍然在不断出口，且价格稳定，没有上调价格的趋势。
实际上，对于目前这两条消息，我们判断特斯拉还是根据成本控制来作出的战略性决策。这种决策不是战术性质的，不是短期的，很可能是一个长期政策。而至于特斯拉这两个举动会不会对国内的电车企业有什么影响，我们的看法是不会。
无论是碳化硅芯片还是稀土电机，这都是我国有实业优势的领域，对于这两个方面没有优势的特斯拉来说，这些是不可控变量，需要规避风险。但对于我国的车企们来说，其实环境要比特斯拉更优秀许多。
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