大家好，今天小编来为大家解答中国有几个军工造船厂这个问题，中国最大的军工造船厂很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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中国有几个军工造船厂***中国最大的军工造船厂
中国拥有多个军工造船厂，其中最大的军工造船厂之一是江南造船厂。
中国的军工造船厂包括但不限于以下几家：
外高桥造船厂：成立于1999年，是中国船舶制造业的重要力量，为中国海军和商业船舶提供支持。广船国际南沙船厂：是中国国内造船企业中的领军企业之一，为中国海军的现代化建设提供重要装备。江南造船厂：成立于1865年，是中国最早的军工造船企业之一，在国内外船舶制造领域享有盛誉，也是中国最大的军工造船厂之一。大连船舶重工：是中国主要的军工造船厂之一，拥有多个事业部，专注于军舰和商船的建造。武昌船舶重工：是中国重要的军工生产基地之一，致力于打造中国最强大、最具竞争力的造船企业。此外，还有湛江芭城船业、扬子江船业、现代重工、宝钢造船、哈尔滨造船等，这些船厂都在中国船舶制造业中发挥着重要作用。
江南造船厂作为中国最大的军工造船厂之一，不仅历史悠久，而且技术实力雄厚，为中国海军的现代化建设做出了巨大贡献。同时，江南造船厂也在不断探索和创新，致力于提升中国船舶制造业的整体水平。
中国有几家军用造船厂
中船重工是我国船舶工业的骨干力量。拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。
中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。
中船重工的经营范围包括：集团公司和成员单位全部国有资产；承担以舰船为主的军品科研生产任务；经营国内外民用船舶、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建筑、安装、境内外投融资以及国家授权、委托法律允许的其他业务。
中国船舶工业集团公司（英文简称CSSC，简称中船集团公司）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。
造船是CSSC的主业。在军船方便，CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。在民船方面。CSSC能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶。产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船、超大型油轮（VLCC）及海洋工程等各类民用船舶与设施，船舶产品已出口到50多个国家和地区。
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两家大型集团，造船厂多了去了！
中国军舰制造商有哪几家
中国军舰制造商：中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、沪东中华造船集团、芜湖造船厂、大连造船重工有限公司、广州黄埔船厂。
1、中国船舶工业集团公司（中船集团公司，China state shipbuilding corporation,简称CSSC）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构，是中国十大军工集团之一。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。
2、中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理，是中国十大军工集团之一。中船重工是中国最大的造修船集团之一，拥有46个工业企业、28个科研院所，员工14万人，总资产1900亿元。
3、沪东中华造船(集团)有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。
4、芜湖新联造船有限公司（原芜湖造船厂）位于中国安徽省芜湖市，是中国船舶出口的骨干企业、国家军用辅助舰艇的重点生产基地之一。
5、大连船舶重工集团有限公司(简称大连船舶重工)，是由中国船舶重工集团公司控股的国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的特大型现代化船舶总装厂。目前公司现有一、二工场两个主厂区和已经投入使用的"三区"及海洋工程基地，总占地面积340万平方米，员工15000人。
6、广州黄埔造船厂始建于1851年，是中国船舶工业集团公司属下大型国有企业，位于广州东南部的长洲岛，与闻名于世的黄埔军校仅有一墙之隔。
国营青岛造船厂有几家啊
你如果说的青岛有几家国营造船厂，我来补充回答：
1、青岛造船厂。企业始于1949年，是山东省造船骨干企业，驻有总装备部和海军装备部两个军事代表室，是唯一一家获得国防科工委颁发的全国武器装备科研生产一类许可证的地方企业和国家军工产品定点生产企业。现改制重组为青岛造船厂有限公司和青岛扬帆船舶制造有限公司。青岛造船厂有限公司保持军品特色和优势，主要承接军用舰船，青岛扬帆船舶制造有限公司重点承接和开发海工产品和民用运输船舶。老厂区在青岛西部胶州湾内，现搬迁到新厂区位于青岛即墨船舶重工业基地。
2、青岛北海船厂：企业始建于1898年（那段历史我也不知道的），我小的时候记得叫红星船厂，在青岛大港码头，1970年8月12日，在沙滩上制造了一艘一千五百吨的甲板驳船。大概是1976年从那里搬到燕儿岛，原址建成大港客运站。
北海船厂2004年又经历二次迁徒，原址建设成现在的奥帆基地，其来到青岛经济技术开发区海西湾，建设了青岛海西湾造修船基地。现注册资金1.36亿元，隶属于中国船舶重工集团公司(CSIC)的大型企业，中国100家最大交通运输设备制造企业之一，船厂拥有自营进出口权。海西湾造修船基地规划陆域面积400余公顷，岸线长度9公里，码头长度近6公里，主要建设造船、修船、海洋工程和钢结构、游艇船机四个生产区。
中国人民解放军4808厂和7811厂是国有军工修造船企业；青岛东风船厂、青岛海洋渔业公司青岛渔轮修造厂，青岛海运公司黄岛船厂以及胶南渔轮厂、灵山船厂以前都是国有造船企业，现在改制后的具体情况不掌握了。
中国目前几艘航空母舰在造
从我了解的情况看，这次建造航母有些设备有“边设计边制造”的味道，目前我厂建造的航母肯定是用常规动力的蒸汽轮机，第2艘视新型核潜艇的核反应堆的技术水准和使用状况，有可能用核动力。军方要求造3艘，但目前计划造2艘。
在江南建造中的航空母舰（2）
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孕育中的中国航空母舰计划(3)
从8月2日起，我们就要转到航母船台工作了。作为有百年历史的近代中国第一家造船厂造中国的第一艘航空母舰，这是历史对我们厂的厚待，感谢历史。我们将竭尽全力将航母造好，使它成为军舰中的精品，通过它展现新一代造船人的豪迈。
我深信，江南造船厂是有这个实力的。我们建造的112（哈尔滨号）、113（青岛号）导弹驱逐舰就是最好的证明。说实在的，厂里对造军舰是非常重视的，造112、113时，主要负责技术的和领班基本都是有大专以上学历的人，一般工人也都有五级以上的职业证书。
外行不知道，造军舰是一件吃力不讨好的活，技术难度高，军代表还天天盯着，细工慢活根本赶不出进度，拿的奖金也是所干的活中最少的，因为军品的利润是最薄的，不知道其他军工厂是不是这样。现在造船都是每船独立核算，从112、113下来后，我一直在巴拿马级成品油轮上干活，一个月的奖金和津贴要比造军舰时多8百多元，有的人还能弄上个出国培训机会。在这个商品经济社会里，对我们这些要养家糊口每月只有一千多元收入的工薪阶层来说，造军舰是要作出很大牺牲的。这些让大家见笑的话不说了，为了祖国的强大，为了出5.8轰炸那口气，为了将那些占据我南沙的蛮夷们赶下海去，我们这一干人豁出去了。说句冠冕堂皇的话，历史的重任落在了我们的肩上。
不知道是不是因为造船人，有点职业的偏好，我和我们那一帮子兄弟都是坚定的航母派，认为中国没有航母不行。这星期《舰船知识》网络版上刊登了一篇退役海军少将写的反对造航母的文章，主要理由是外国人已经搞了几十年了，我们再搞就只能在外国人.股后面，不会有多大名堂，而主张搞潜艇。这样的理由实在有些牵强，甚至使人怀疑他懂不懂行。外国人先搞的我们就不能搞了？难道潜艇外国人就不比我们先进？真是可笑！
关于造两栖攻击舰和航空母舰的争论，我在上一次作了介绍。关于为什么我们要航母，大家不妨去找《？望》看一看。上面有一篇署名于瀛的文章，代表官方公开解释了中国为什么要造航母，要造怎样的航母，讲的非常清楚。我在网上向大家披露造航母是在这篇文章之后，否则我也没有那么大的把握说肯定要造航母。
很多人认为我在泄密，其实我所说的都是公开发行的报刊杂志已有披露的，只是一般人不注意罢了。军事爱好者往往喜欢在军事杂志上找消息，其实真真最先透露装备消息的是相当级别的官方报刊杂志，如《解放军报》、《人民海军报》、《人民空军报》、《？望》、《半月谈》、《解放日报》以及香港的出版的《文汇报》等。那些军事杂志如《兵器知识》、《舰船知识》、《现代舰船》、《航空知识》等，都是由专业学会办的，一般不敢在官办报刊杂志之前公布重要消息的。
对于航空母舰，反对者一个重要的理由，是造得起养不起。这完全是跟着美国人.股后面的鹦鹉学舌。大家看看我算的帐，有没有说服力。
这次造航母国家批的预算是30亿人民币，占整个军费的2%―3%，航母服役以后，每天的开销（不包括弹药消耗）是30万元人民币，一年是一亿多人民币。但是，它产生的效益将是无可限量的，威慑日本，收复南沙群岛，守护300万平方公里的海洋领土，确立大国地位等等，给中国人带来的信心和战略利益是其它武器不能替代的。有的人老拿美国的花钱标准来衡量我们，其实那是大错特错了，美国光花在研制F-117隐形飞机上的钱就抵得上我们一年的军费了，美国一个造船工人和军人的工资是多少，我们是多少？美国的航母大多数时间是停靠在花钱租来的海外基地，费用当然高了。国产材料和劳动力价格低廉是中国的优势，中国人与身俱来的勤俭办事的本领，美国人是学不会的，我们的航母肯定是停在自己的军港里，不要花租金，所以不应该谈航母色变，把航母看成是吃钱的无底洞。如果以美国的成本核算，一艘112级导弹驱逐舰可能就得二亿美元，可我们花的钱少得远了去了，所以中国的航母成本肯定比美国低得多。
前几天与总工程师去榆林基地出差，总工告诉我说印度也准备造航母，而且那家在科钦的造船厂他去过，该厂的造船总监是他在英国进修时，共同修过同一门课的半拉子同学。现在中国与印度两个亚洲大国都自己造航母，而且技术负责人又曾是同学，我想这是不是天意让我们两国竞争？不是我看不起只配替人看门的红头阿三，我们造的航母肯定会比他们强。将“德里”级与我们的112级、167级比一比就知道，无论是船形、工艺和武备的布局，我们的都要比印度强。虽然由于西方对印度的青睐，德里级能配备西方不卖给我们的武备和雷达，防空能力稍强些，但德里级的反潜、反舰能力仍然逊于我们的112级和1
67级。总工曾嘲笑，德里级第一艘“德里号”每年都要大修，否则开不动，那年去印尼参加海军节，在人家家里还生了一场病，结果在马来西亚的船坞里修了一下才开会去的，新服役的第二艘“迈索尔”号，航行还不到800海里，两个密封船仓得接缝就？水，真打时只要一发C-801就能将其击沉。
中国第一艘航母的舰名还没有取好，按海军舰艇命名条例，驱逐舰以上的舰艇应该用省市自治区直辖市的名称，民间有人建议叫“人民号”，但与条例不符，也有人建议用一个吉利的名称，如“成功号”又与台湾成功级舰艇撞车。我偏向于以中国历史上的名将命名，如岳飞、戚继光、张自忠等，将来即使有第二、第三艘也能延续下去。
中国第一艘航空母舰的主要指标：
满载排水量：7万8千吨
动力：蒸汽轮机（沪东厂引进俄罗斯TB12技术制造）
最高航速：30节
经济航速：20节
舰载机：歼-11海军型×36、歼-7海军型×18
13架反潜、预警、搜救（由直8和直9或进口飞机改装）直升机
甲板跑道：斜线布局舰艏滑挑起飞
雷达：引进俄罗斯“顶板”雷达
导弹：舰首和舰尾（靠近右侧）下甲板各两组6×2垂直发射井
火炮：37mm双管速射炮
我写到现在，真正泄密的是航母的吨位和舰载机数量，其中的吨位比较确定，舰载机到底是否用歼-11，军代表说海军方面对国产机性能有疑虑，一直摇摆不定，最近又有一说要用即将引进的Su-33。我透露的其他性能都是引进技术，在中国保密，外国人不会替我们保密，所以我透露也只是先洋人一步。国产尖端技术我一点也没有透露。这里我透露一点点：为了降低综合成本，我们的航母不会象美国那样配备那么多驱逐舰、护卫舰和潜艇，力求提高航母的自身反击能力，所以设计时特别强调航母的自救能力，从武备可以看出配备的火力不亚于最新的167舰，我粗略地算了一下航母的火力大概等于一艘112（旅沪级）+二艘524（江卫II）。当然这样的设计牺牲了舰载机的数量。航母上的反舰导弹用C-802II，防空、反潜导弹还没有定，可能引进俄罗斯的，或引进技术国产化。
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