大家好，说实话，刚开始研究 中国电建市值多少合理 的时候，我也觉得枯燥又难懂，但坚持下来后收获特别大。今天就把我的学习心得和实用知识分享出来，同时讲解 超过5000亿市值的比亚迪，耐心看一定会有帮助。
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超过5000亿市值的比亚迪***还合理吗
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在今年9月份，比亚迪市值首次超过上汽成为中国汽车市值第一股的时候，曾策划过一次讨论。当时的比亚迪市值是2500亿。我们当时以“船夫总”的口吻，给出了估值的合理性：新能源车板块估值800亿，电池估值1000亿，芯片估值400亿，以及比亚迪电子估值300亿（燃油车板块的估值算0）。
很显然，通过当时的计算，看似创了历史新高、市值超过上汽的比亚迪，估值是合理、甚至有所低估的。然而短短两个月不到，截止11月6日收盘，比亚迪最高股价逼近200元关口，收盘市值更是突破5000亿，达到5195亿。
接近5200亿的市值什么概念？不仅超过了上汽快一倍，也超过了奔驰、宝马等众多“牛公司”的市值。现在的比亚迪，市值已仅次于特斯拉、丰田和大众，成为全球整车上市公司中市值排名第四的公司。而且，照这个涨法，弄不好再过一周，比亚迪的市值就能超越大众（大众市值约合5500亿人民币）！
然鹅，面对这样的市值，还合理吗？也就是说，当下的比亚迪到底是高估了、低估了，还是正常呢？
“风”确实很大，但比亚迪现在飞得并不算高
雷军说过，风口上猪都能飞。当下的比亚迪，显然是在“风口”上，而且风很多，还很大。
国内的“政策风”不多说了，大家都明白。比如刚刚新鲜出炉的新能源产业规划。这里重点说一下国外的风。
事实上，国内包括比亚迪在内的一众新能源板块的大幅上涨，与美股新能源板块今年疫情底之后的飙涨密切相关。
先看“龙头”特斯拉。还记得之前特斯拉因为市值超越丰田引发的争议吗？现在看，当初的质疑显得多么“滑稽”：当下的特斯拉市值已经突破4000亿美元，已经相当于两个丰田的市值、将近十个宝马的市值……
更夸张的是涨幅，这才是看“风”的标准。一年前，特斯拉的股价实在45美元左右，而现在的股价最高到过500美元。一年十倍……是当初低估了，还是现在高估了？这个咱们也会再讨论。
更夸张，同时作为衡量比亚迪（估值是否合理）更合适的参照物是蔚来。
关注蔚来的应该都知道，一年前的“至暗时刻”——股价一度在1美元退市关口挣扎。然而截止11月5日，蔚来美股收盘是多少？42.49美元！！一年40倍的涨幅，让你充分领教纳斯达克这个“成熟市场”的“有效性”！
所以当很多人还在争论，比亚迪从一年前到现在，45元左右涨到200元左右过于“疯狂”的时候，相比美股其实已是小巫见大巫了。
更关键的的是绝对市值，这才是衡量比亚迪当下估值是否合理的关键。
截止11月5日蔚来的市值是多少？571亿美金，约合3800亿人民币。按照人们对于美股与A股估值的惯常认识，同一公司如果放在美股和放在A股，前者的估值一般是会低于后者的。
也就是说，假设蔚来在A股，市值还会更大——弄不好能和比亚迪平起平坐。
我们假设，比亚迪的新能源车板块估值能与蔚来相当。记住，是假设，这个问题我们后面再讨论。
那么，比亚迪当下的股价显然是被“严重低估”了！
何以见得？
别忘了，比亚迪这个上市公司里面，可不只有“比亚迪车”，它还有电池！而且我们之前分析过，比亚迪电池板块的估值，是超过比亚迪新能源车板块的。
还有一个行业类比。一个只做电池的宁德时代，总市值是多少？超过6000亿！虽然比亚迪电池的出货量现在和宁德时代没法比，但别忘了它的刀片电池（这个后面还会具体讨论）。那么你觉得比亚迪电池目前的估值应该是多少呢？
假设，它应该和新能源车板块一样，那么比亚迪当下的估值应该是少了一半！
那么，还有比亚迪电子呢？还与芯片呢？这些该怎么算……
所以如果（记住这个“如果”）美股新能源板块的估值当下是合理的，那么比亚迪当下的估值不仅不高，而且至少低估一倍。
也就是说，当下比亚迪合理的市值，应该是一万亿！
比亚迪重要的内在“风口”：刀片与汉
吓着了？别急，我们先缓一缓，来讨论一下上面的一个重要前提：比亚迪新能源车板块是不是真的能和蔚来同等估值、甚至更高，以及它的电池板块到底该如何估值。
前面说的把猪吹上天的，都是外来的风，也就大环境、行业的影响。然鹅光有这些肯定不够，否则北汽蓝谷的股价也应该上天才对（而实际上北汽蓝谷相比一年前仅仅涨了50%，连创业板指数都没跑赢）。
所以比亚迪能这么“飚”，另一个关键就是它内在的“风”。这个风有两个。今年上半年的那波飙涨，主要是刀片电池。而现在的再次飙涨，则主要是因为汉。
关于刀片电池，坊间吵了几个月了，谁也不服谁。反对者认为，这只不过是把磷酸铁锂换了个组装形式，根本算不上创新。比亚迪只是在炒作概念，本质上与宁德时代的CTP是一类东西。支持者当然认为，刀片电池是一场不大不小的革命，至少对于中短期的比亚迪，是爆炸式利好。
我是这么看的：从商业的角度，其实并不那么追求本质。刀片的针刺实验的确深入人心。而人们对于当下电动车的安全性，也实实在在存在顾虑（你怎么说没必要顾虑也没用，你说服不了这些人的）。这两相叠加，刀片电池的效应就会很突出的显现出来。
这就是在“内行”眼里看刀片电池算不上什么巨大的技术革命，但在市场眼里它却是“超级大招”的原因。
然后再看汉。同样也是存在争议的产品。例如有人觉得它在低价取胜，也依然有人觉得它的油电共享不够纯粹，也有人觉得汉（主推版本）放弃性能已经失去了542的本色等等。甚至，还有人觉得汉的内饰设计太“大叔”，太“乡土”，与特斯拉、蔚来、小鹏一众新势力不是一个路子。
然而，事实胜于雄辩。汉的销量一直在攀升，10月已经突破7000大关。并且订单依然踊跃。
也许你仍然反对，因为在你眼里，蔚来的逼格是比亚迪比不了的。
到底谁逼格高，这是打不完的口水仗。不过有一点要提醒：逼格与市值并不能等同看待。就好比宝马的市值只有丰田市值的五分之一一样。
对于市值评估来说，越是可信、越是可靠、越是面向普罗大众的品牌，越是能给更高市值。而在全世界，如果论可信、安全层面，纯电品牌里谁能跟比亚迪比（包括特斯拉在内）？
这是比亚迪这么多年稳健经营积累的结果。这就是比亚迪的护城河，要远比蔚来的“逼格”来得稳固。再加上当下的刀片电池概念，比亚迪其实一直在做大做强这张牌。
而这张牌，越是到高端越管用。为什么？大白话：有钱人更怕死嘛！
所以我们会发现，汉的市场效果这么好——真的是因为它便宜吗？你可以去问问买车人。
至于汉的逼格，我们也不想多讨论，因为又是一通口水仗。但至少，汉的逼格是比亚迪目前最高的，这一点要承认吧？
关键是有了汉以后，比亚迪还会有更多的、高逼格的车型推出。因为比亚迪在这里已经尝到甜头了。而且比亚迪官方也表示过，会逐步放弃低端市场。
这样一来，你觉得比亚迪新能源车板块的市值，是应该与蔚来持平、超过蔚来还是两倍于蔚来呢？
看到这，你是不是有一种：赶紧挂单买比亚迪、满仓满融的冲动？别急，一定要看最后一部分内容！
买还是卖？核心还是你怎么看这一轮新能源泡沫
通过以上梳理，似乎可以得出结论，比亚迪当下被“严重低估”了。至少，还有一倍以上的涨幅。万亿市值正在招手……
那是不是应该赶紧买买买了呢？
这里做一个重要提醒：以上所有的分析评估，全是建立在对美股新能源板块估值比价的基础上的。
假设这个前提不成立呢？
也就是说，特斯拉、蔚来这些美股的估值已经严重泡沫呢？
换句话说，相当于蔚来目前被“严重高估”，而比亚迪只不过是“高估”——五十步与一百步之间的关系而已。
可见，这个前提有多重要。
那么，当下的特斯拉、蔚来到底有没有被高估、甚至严重高估呢？
你觉得，我能在这里给出标准答案吗？就算我给出了，会有人信吗？华尔街。嗯，我说的是美国那个华尔街，就这个问题已经吵翻天了，不是吗？
那么，我们汽车华尔街发表一下自己的观点吧：毫无疑问，是高估了，当下正处在泡沫丰富的时刻。
其实很简单。就以蔚来为例。它目前的市值500亿美金，这意味着它“未来”达到成熟期，每年的净利润应该能达到50亿美元的水平（成熟公司的估值也就10倍左右）。
50亿美金，差不多330亿人民币！没概念？给个参考：干了这么多年的比亚迪，去年的净利润是16亿人民币。成长到330亿，年复合增长需要达到多少、然后需要过多少年，喜欢数学的同学可以自己算一下。
那么，这个算法对吗？未来蔚来的股价一定会跌吗？而是反而可能再涨一倍？
嗯，关于这个问题，有个秘密告诉大家：出门，左转，桥底下有个瞎子，他算得特别准……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
市净率、市盈率多少才合理
市净率一般在3到10之间是比较合理的范围，而市盈率在14到20比较正常，具体看行业。
我们在分析上市公司基本面的时候，一定要说到市净率和市盈率。但是，相当一部分投资者分不清两者的区别。雪姐，我们来分析一下市盈率和市净率。
在此之前，附上给大家的惊喜礼包。刚刚拿到机构推荐的牛股，分享给大家。很可能会被删除。要收藏的一件事:赶紧去拿！今天机构牛股名单新鲜出炉！
首先，市净率
(1)市净率是什么意思？
市净率是股票市场价格与每股净资产的比率。
参考这个计算公式:市净率(PB)=股价/每股净资产。这里的股价都是全新的股价，等于现在买这只股票所必须的费用。一个公司的总资产减去总负债后剩余的净资产就是净资产的意思，代表公司股东的权益。每一项净资产都可以显示每一只股票所代表的股东权益。
所以所谓市净率，就是普通股股东愿意为每元净资产支付的价格。
一般来说，市净率越低，投资这家公司的股票风险越低，因为即使上市公司因经营不善而破产，股东在清偿时也能收回更多的成本。
(2)市净率是否越低越好？
一般来说，其股价超过其净资产，意味着其市净率大于1。
净资产小于股价意味着这个企业值得看好，后劲强，每股净资产付出的价格越高，投资者可以做到。优质股票的价格一般会超过每股净资产。当市净率达到3时，公司的形象才能更好的树立。但是过高的市净率不仅没有好处，反而会让投资这只股票的风险更高。
反之，如果市净率小于1，说明企业没有好的资产，公司没有好的未来。就像一件商品的价格略低于投入成本，就成了“次品”。但是，我们不能认为‘加工品’完全没有购买价值。关键在于公司发展能否转好，或者收购后能否通过资产重组进一步提高盈利能力。
除了考虑市净率和市盈率，还有很多因素会影响股价的涨跌。当你不知道如何分析自己的股票详情时，建议你点击下面的链接，然后输入你喜欢的股票代码，看看这只股票是否适合买入:【免费】测试你的股票好不好？
第二，市盈率
(1)什么是市盈率？
市盈率的概念是股价与上市公司每股收益的比值。参考这个计算公式:市盈率=股价(P)/每股收益(E)。其中股价采用最新股价，等于现在买入这只股票要占用的资金。就每股收益而言，一般采用最近一个完整会计年度的每股收益数据，代表这只股票一年赚到的收益。
市盈率，我们可以理解为一项投资回到原来价值所需要的时间。
我先举个例子。某公司股价20元，去年每股收益金额1元。根据公式，这家公司的市盈率是20/1=20倍。
简单来说，你投资20元，公司每年赚1元，这笔投资需要20年才能收回资本。
所以，如果市盈率不断降低，意味着一项投资的回报时间会更快。
(2)市盈率是否越低越好？
市盈率不能简单粗暴地直接套用。对于不同的行业，市盈率会有所不同，因为传统行业的发展潜力没有那么大。总的来说，市盈率不高。而高科技企业的发展前景相对广阔，投资者给出的估值较高，因此市盈率会越来越高。
中国股市里面有哪些是属于蓝筹股
一般经营业绩较好，并且具有稳定、较高现金股利支付的公司股票就会被称为蓝筹股，有而就是公司背景实力强大、并且业绩好，股价一直是处于上涨趋势的这种股票，都可以叫做蓝筹股，因此很多投资者在购买股票时，都想要选择投资蓝筹股。例如我国的中国石油、中国石化、建设银行、工商银行、中国银行、招商银行、中国平安、中国人寿、中国联通、长江电力、中国中铁等股票都可以被成为蓝筹股。
这种具有长期稳定增长趋势的大型企业股、以及传统工业股之所以被称为“蓝筹股”，是因为这个股票通常是最具有投资价值的，在西方赌场中，蓝色筹码就是最值钱的筹码，那么大多数情况，购买蓝筹股就是等于购买了值钱的筹码。以下是蓝筹股的几种类型：
一线蓝筹股通常是指业绩稳定，流股盘和总股本较大的股票，一般来说一线蓝筹股的股价不是很高，但是群众基础好，例如中国石化、民生银行、贵州茅台等都属于一线蓝筹股。
二线蓝筹股相比较一线蓝筹股来说就是股票市值以及行业地位要略低于一线蓝筹股的公司股票，例如美的电器、葛洲坝、格力电器、云南白药等；
绩优蓝筹股主要就是指业绩优良的股票，一般是业内公认的业绩优良、红利优厚的公司股票。
大盘蓝筹股。并不是所有的大盘股都可以被称作蓝筹股的，只有在行业内居于龙头地位的市值较大、业绩稳定的公司才可以担当“蓝筹股”的称号，目前我国的大盘蓝筹股有中国石油、工商银行等；
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