老铁们，大家好，东风新能源车型及价格 和我们的生活 / 工作息息相关，只是很多人没有意识到而已。我自己深有体会，也觉得非常有必要分享，今天就把 东风新能源车型及价格 和 东风新能源全部车型 一起讲给大家听。
本文目录
东风新能源全部车型
东风新能源的全部车型涵盖乘用车、商用车以及概念与未定价车型。
乘用车型风行星海V9：中大型插混MPV，有1.5T插混动力，指导价19.99万- 27.99万，有“中国结系列”和“青云梯系列”，适合家庭与商务出行。风行雷霆：纯电SUV，搭载新动力系统与智能驾驶辅助功能，续航稳定，定位科技先锋。菱智M5 EV：纯电MPV，为商务场景设计，空间宽敞。风行S60 EV/S50 EV：纯电轿车，侧重经济性与环保性，适合日常通勤。东风EX1：A0级纯电微型SUV，定位全路况代步车，用于城市短途出行。东风纳米01：2024年上市的小型纯电SUV，主打年轻市场。东风奕派eπ007/eπ008：2025年新款升级的纯电轿车/中大型SUV，搭载前沿科技配置。岚图梦想家/追光PHEV：高端新能源MPV/SUV，岚图梦想家在35万元以上MPV市场销量领先。猛士917：豪华电动越野SUV，2024年推出改装版。商用车型俊风系列：包含俊风E11K、ER30、E17等纯电轿车，主打经济性与实用性。御风新能源：轻客车型，指导价18.80- 24.80万，用于城市物流与商务运输。锐骐新能源：皮卡车型，如锐骐6新能源、锐骐7新能源，满足商用载货需求。东风凯普特EV系列：包括EV350、EV200等，定位高端新能源轻卡，服务智慧物流。概念与未定价车型有东风e星、俊风EV30、东风概念大巴等，处于规划或展示阶段。东风新能源还计划在2024- 2025年推出超20款新车型。
东风新能源汽车有哪些
今天，汽车边肖需要给朋友介绍的车型是我们的东风新能源汽车。许多边肖汽车的朋友认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，经过发展变化，具有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车，所以朋友们会和汽车边肖一起了解一下。
东风新能源汽车车型推荐:AX7
新款AX7继承了大气硬朗的外观。元素设计的一体式格栅，与鹰眼大灯融为一体，配有LED光带日间行车灯和燕子形雾灯。腰线从前翼子板一直延伸到尾部，简洁利落。配备18英寸双色钻石切割轮圈。立体熏黑尾灯采用灯带设计，夜间开启，呈现东风&ldquoD&rdquo字母形状。With&ldquo风神&rdquo英语&ldquoAEOLUS&rdquo作为汽车的尾部。新车前脸前格栅与大灯连接，内饰采用三条幅镀铬饰条装饰。
新款AX7相比现在的车型，前脸进行了升级，前格栅尺寸加大，中网内部的三片镀铬条更厚，两侧前大灯也进行了调整。此外，新车的前保险杠采用了新的设计。
大灯方面，新车的大灯内部结构比较复杂，灯组中增加了L型LED日间行车灯条。车头下方，新款AX7的前保险杠设计与老款基本一致，但镀铬饰条的变化也在一定程度上提升了车头的质感。
东风新能源汽车车型推荐:东风沈峰AX5
东风沈峰AX5的空房间不错。4501mm*1806mm*1640mm的车身尺寸和2630mm的轴距，对于一辆紧凑型SUV来说，无论是驾乘人员还是行李装载，基本上都是不错的症状。
根据本次曝光的内部舒适性配置来看，东风沈峰AX5的1.4T基础款将拥有3.5英寸彩色行车电脑显示屏、真皮多功能方向盘、前排中央扶手(含杯架)、后排座椅4/6折、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、12V电源、7英寸中控台液晶屏、手机智能互联、车载蓝牙、AUX/USB接口和6个扬声器。
好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章可以看出，边肖汽车简要介绍的东风新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。
百万购车补贴
东风风行雷霆上市:630km续航L2+智能驾驶辅助是亮点
3月25日，东风风行旗下全新纯电SUV风行雷霆正式上市，新车指导价12.99-22.99万元，新车共有7款配置，其中CLTC纯电续航430公里共有4款，630公里纯电续航3款。
雷霆也是风行旗下首款纯电车型，官方定义为13万级纯电SUV普及者。风行雷霆的亮点共有五点，机甲风的外形、更加安全的铠甲电池、华为TMS2.0热泵管理系统、L2+级Fx领航智驾系统、以及随心舒适的用车空间，当然还有非常诱人的售价。
新车在外形上有着非常鲜明的运动化元素，向下俯冲的车头带来了强烈的运动氛围，另外非常夸张的黑色轮廓，将主视觉放在了左右两侧，形成了一个更加宽体轿车的视角感受，不同于目前其他新能源车，有着自己独特的设计风格。
风行雷霆的长宽高分别为4600mm/1860mm/1680mm，轴距达到了2715mm，属于一个标准的紧凑级SUV尺寸。侧面造型非常动感，并且有双拼色可选择。
尾部整体造型也非常流畅，贯穿式的尾灯拉宽了尾部视觉宽度，从车顶延伸到尾部还有一个非常运动的尾翼，整体呈现出的是一个运动感。快充口位置设置在了左边，右边则是慢充口。
整个内饰保持了风行家族化风格，在圆形的空调出风口上加入了黄色的点缀，中控台的金属拉丝材质，以及中央通道区域的碳纤维装饰面板，强化了运动化风格。另外一体式的赛车座椅也采用了拼接材质，在颜值上绝对拉风，10.25英寸双联屏也进一步提升了科技感。
在动力上它采的最大功率为150kW，峰值扭矩340N·m的高效多合一电机，能耗在14.3kWh/100km，430km续航车型使用的是磷酸铁锂电池，而630公里续航车型则使用的是85.9kWh三元锂电池，电池均由欣旺达提供。值得一提的是，整车还具备了220V车内和车外的放电功能，外放电最大支持3.3kW。
在智能化上风行雷霆支持L2+级智能驾驶辅助功能，支持全场景APA自动泊车、高速NOA领航系统、车位自动泊入等功能。其中高速NOA领航系统能够自动上下匝道、自动超车，在智能化上较为先进。
作为一辆紧凑级纯电SUV，风行雷霆将入门级价格做到了12.99万，确实有着非常强的吸引力，以同级燃油车的价格就能买到更高品质的纯电车型，对于消费者而言能够以更低的门槛享受到纯电车型的驾驶体验，这绝对是一个是个好消息。在市场竞争激烈的当下，能够做13万级新能源普及者，这样的雄心壮志值得期待！
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6万级纯电SUV,体验东风EV新能源纳米BOX
曾经，只要五六万就能买到一款主流的小型纯电动车，用来城市日常通勤确实很爽，很多人因此低成本的享受到了新能源的福利和便利。但是，随着原材料上涨，这些价格亲民的车型，要么停产要么涨价，购车门槛大幅提高。
其实，绝大多数普通人的使用场景，基本就是城市内上下班，然后周末出去逛逛街，或者偶尔去近郊野一下。那么，续航起码要300公里以上，这样按工作日往返50公里，周末出游单程100多公里，正好合适。
周末充一次电，上下班跑一周绰绰有余，免去平时四处找充电桩的烦恼。最好有快充，周末想出去野一下也能快速补电。但满足这些的车型，现在基本要8万左右起了，还想和以前那样6万多搞定，确实挺难的。
不过，东风EV新能源仍在坚守亲民路线，旗下的纳米BOX定位为“潮野纯电SUV”，正好满足上述诉求。价格亲民的同时，体验如何呢？近日，《车文频道》小编就开这款车出去野了一下，一起看看有何惊喜。
高颜值大空间，审美与实用两不误
对于这个价位的小车，相信多数人预期都不会太高，厂家也是以实用为前提，虽然设计上千篇一律，但消费者也说不出什么，毕竟价格在那儿摆着，还要啥自行车啊？
对于东风EV新能源纳米BOX，小编也同样是这个心态，但拿到实车之后，感觉还是挺意外的，这款车虽然坚守“亲民小车”阵地，但是在设计上并不敷衍，第一眼印象分很高。
现在人买车，已经不只视其为交通工具，还当成一个生活伴侣，展现自己个性的载体。对于一款主要面向年轻人的纯电小车，自然要在时尚、潮流方面下功夫，所以大家看到了它车身用平直线条勾勒，侧面看前低后高，显示出硬朗、动感的一面，而前脸则是精致时尚的画风，分体式大灯组，撞色处理的轮毂和行李架，又显示出十足的潮流感。
车身配色是最直观的展现个性的元素，已经成为各品牌的秀场，东风EV新能源纳米BOX也同样下了很大功夫。除了传统的黑色和白色，还有清新平和的青色和浪漫独立的粉色可以选择，前者适合年轻的“小两口”，后者适合单身的“小女生”，颜值都非常出圈。
对于一款车，如果说外观是争夺你的第一眼，让你停下脚步，而内饰则是征服你的第二到第N眼，让你离不开。出色的内饰设计，一方面，视觉上感觉非常舒服，置身其中心情非常愉悦；另一方面，触觉上因为软性材质的大量应用，与身体接触感觉更舒适。
如今，智能座舱已经成为主流，尤其对于新能源车，那么大屏自然得是标配，而东风EV新能源纳米BOX的7英寸全液晶仪表屏和10英寸悬浮式高清炫彩中控屏，瞬间将科技感拉满，同时环抱式设计的中控台，搭配刺绣工艺的撞色座椅，显得宽敞实用又有质感。
车机方面自然也是主流水准，并且在同级别竞品中，还有不小的突破，比如：支持手机APP远程控制就非常实用，其中的远程寻车功能，在你去上班，或者去购物，在停车场随机停车时，你可以第一时间准确找到爱车，不用怕地下车库让人眼花缭乱的箭头儿了。
当然，对于一款小车来说，驾乘空间自然是天生的弱项，毕竟舒适需要一定的空间来支撑，东风EV新能源纳米BOX车身长宽高3732/1579/1515mm，轴距2423mm，从尺寸上看就是典型的小型车，如果对空间要求更高，就需要考虑一下了。
为了尽可能弥补这个问题，这类车型在设计上会尽量在有限的车身内挖掘空间潜力，非常考验车身结构设计。东风EV新能源纳米BOX的方案是：采用了短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路，再加上“外方内圆”的设计，让车内空间得到了优化，实测身高175cm的小编坐进去也基本满足要求，处理得还是不错的，当然也基本到极限了。
在装载能力方面，后备厢容积达300L，我们这次开着这款车出去拍摄，大包小包的各种物品，以及各种摄影器材，也都被它安排得非常妥贴。如果后排放倒，后备厢空间可以扩展到1107L，对于两过二人世界的人，可以带上更多东西，非常实用。
总之，东风EV新能源纳米BOX无论是看起来、坐起来，还是玩起来，都给我们留下了很炫、很酷、很实用的印象。
续航331公里还带快充，近郊出行无焦虑
谈电动车，就不能不提续航里程，毕竟车子还是用来开的，谁也不想买了车，出行半径却被限制在家门口。如果想同时满足市区代步和近郊出行，市面上那些续航不到200公里的小型纯电动车，虽然价格也很便宜，但基本功能却没有满足。如果想放心地去郊外，300公里续航应该是底线了，不然去掉续航折扣，一不小心就可能回不来，这肯定是不能接受的。
对于这个痛点，东风EV新能源纳米BOX的底线把握得很好，虽然仍是6万级的价格，却拥有CLTC综合工况331公里续航里程的成绩。
也就是说，正常情况下，不管是连续五天的工作日上下班通勤，或者是周末出去逛街，还有去近郊区野一下，都不用担心续航问题，没有里程焦虑。
而且，这款车全系支持快充，可以实现30分钟从30%到80%的补电，这一点在同价位车型中目前是一大卖点。另外，这款车的百公里耗电量为9.3kWh，耗电量也比较低。
我们这次敢开着它去郊外试驾，从容地去体验它野性的一面，也正是因为对其续航和补电速度有信心。当然，也仅限于城市周边区域，如果跨城就得考虑目的地的补电网点问题了。
这得益于它在“三电”方面的配置，电池采用的是27.17kWh的三元锂电池组，同等大小下能量密度更高，而直流快充+永磁同步电机更是增色不少。
给小车注入“潮野”风，满足年轻人玩车诉求
如今，纯电小车市场已经非常卷了，并且绝大多数车型都选择了走可爱路线，并且以满足最基本的城市通勤为目标。所以，原因以个性见长的车型，又显得千篇一律了。
而东风EV新能源纳米BOX和市面上的多数类似产品相比有明显差别，这是一款A0级小型SUV，五门四座布局，走的是“潮野”路线，有点“小越野”的画风，所以在满足城市代步的同时，近郊的中短途出行也没有违和感，非常适合年轻人。
这不仅体现在SUV的外观上，在产品规格上也是有意往这方面靠拢。虽然底盘是大家熟悉的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架结构，这也几乎是这个级别的标配，但拥有高强度轻量化车身，整备质量921kg，满载1240kg。虽然性能参数只有33kW和125N·m，但是拖着这个车身还是没有什么压力的。
事实上，对于绝大多数城市通勤为主的用户，纯电动车在经济、提速和平顺性方面优势明显，这也是为什么新能源车越来越火的原因。当我们开着东风EV新能源纳米BOX穿梭于广州的街头，其小巧的车身和灵活的操控性，给了我们非常深刻的印象，得益于电动车特有的“快”，车小劲儿可不小。
因为电动车与生俱来的高扭矩优势，所以起步和超车都毫无压力，尤其是在路口等灯的时候，当红灯变绿灯的瞬间，它会像一个精灵一样迅速冲出，绝不会有“肉”的感觉，穿梭在城市的车流中，还会感觉非常灵活。当遇到拥堵路段走走停停，不会像燃油车那样为油耗焦虑，也没有停停走走时的顿挫感，电动车平顺的特点让人感觉非常舒适。
当然需要注意的是，这个级别的车型并不适合跑高速，当然短距离正常驾驶也没什么问题，但是要格外注意安全。而跑郊区的非铺装路面则不用太担心，它的底盘调校风格偏硬朗，稳定和舒适保持得不错，而且拥有150mm的最小离地间隙，通过性也没问题。
此外，很多人对于这类纯电小车还有一个担心，那就是安全性，除了传统的主被动安全，还有电动安全，都因为不了解而产生一定的焦虑感。而东风EV新能源纳米BOX在安全方面下了很大功夫，它的传统主被动安全均是主流水准，同时采用了国际ASIL-D安全等级标准，电子/电气系统的功能性安全也是高等级，所以消费者不必“以貌取车”，尤其在电池方面，更是采用了四层十重矩阵防护设计，不用担心自燃，给用户吃上了一颗定心丸。
总之，如果你把它当成城市上下班的通勤利器，它会勤勤恳恳为你服务，并且经济实惠。如果你周末想出去野一下，它也能带你一起去撒个欢儿。这样一款纯电小车，相信以当下年轻人的眼光，有爆红的潜质。
写在最后
作为一款6万级纯电SUV，<a class="hidden【本文来自易车号作者车文频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
OK，关于东风新能源车型及价格和东风新能源全部车型的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。