大家好，其实在生活和工作中，上海隧道股份市政集团 经常会被大家忽略，但真正懂的人都知道它特别重要。我自己接触下来也深有体会，今天就带着大家一起了解 上海隧道股份市政集团，同时把 上海隧道工程股份有限公司的核心题材 也讲明白，希望能帮到大家。
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上海隧道工程股份有限公司的核心题材
根据2010年度利润分配方案，公司本次非公开发行价格及数量调整为11.27元/股(原定11.47元/股)，5.84亿股(原定5.74亿股)。
公司向控股股东城建集团以及国盛集团，盛太投资非公开发行，用以购买城建集团持有的工程设计施工及基础设施投资两大产业板块的核心资产，及国盛集团，盛太投资分别持有的基建公司36%股权和10%股权(共计10家公司股权)。
城建集团承诺除执行完毕已有合同外，不再承揽新的承包业务，相关业务今后将全部由上市公司独立负责和开展，未来将集中通过上市公司发展相关业务。注入资产后，根据盈利预测报告，2011年公司重组后的基本每股收益将达到0.77元，2012年将达到0.83元。 1973年，公司在承建金山石化总厂排水隧道工程中成功开发了“用垂直顶升法建造水底取排水口”新工艺，并广泛地用于30余条水底取排水隧道。这项技术成果被评为1991年国家科技进步二等奖。
1974年，公司在国内首次应用沉管法在杭州湾边建造金山石化总厂排水隧道。 1980年，公司承担了上海地铁1号线扩大试验工程，完成了地铁盾构掘进和隧道衬砌结构选型，开发应用了高精度钢筋混凝土管片技术，开发应用了地下连续墙施工技术和深基坑支护技术，这几项技术工艺被广泛用于上海地铁1号线和2号线工程。为开发应用软土隧道施工技术，公司初建时就成立试验站，并于1985年建立隧道施工技术研究所。
1982年至1988年，公司承建上海延安东路隧道北线工程，采用自行研制的Φ11.3m网格水力机械出土盾构掘进圆形主隧道，顺利穿越黄浦江浅复土层和两岸地面地下建筑群。施工中还开发应用了钻吸法沉井法，地下连续墙围护内衬混凝土逆筑工法等多项新技术。该工程获国家金奖和建筑工程鲁班奖，技术成果获国家科技进步二等奖。
1985年以来，公司依靠20余年从事隧道及地下工程的技术优势，积极拓展土木工程施工领域，从地铁和越江隧道工程，逐步扩展到污水排水，电厂取排水隧道，市政管道工程，基坑围护，地基处理工程。1990年以来，公司逐步进入道路，机场，高速公路，高架道路，立交桥，高层建筑，机电设备安装等工程领域。公司施工领域逐渐扩大，施工产值逐年增长，企业利润不断提高。公司多次被评为全国先进施工企业，全国最佳施工企业，中国建筑施工企业百强。 1993年，公司改制为上海隧道工程股份有限公司，并于1994年1月28日在上海证券交易所挂牌上市，成为我国施工企业中首家上市募股的公司。
公司十分重视公司管理和资本经营。公司按专业划分建立和完善路桥公司，地基注浆公司，盾构分公司，槽壁分公司，结构分公司，设备分公司，混凝土搅拌站，混凝土构件分公司等。公司还重点改造机械厂和建筑防水材料厂，机械厂已成为国内盾构掘进机的专业制造厂，制造了50余台直径1.5m~7.65m的盾构。盾构制造技术处于国内领先水平。
1998年，公司受让并控股上海市第一市政工程有限公司，上海市第二市政有限公司，上海公路桥梁工程有限公司，受让上海市隧道工程轨道交通设计院和上海市城市建设设计研究院。公司总股本达3.76亿元。
1999年，公司出资3.96亿元参股上海公路建设总公司拥有的沪嘉高速公路17年经营权，走出资本经营运作的大步子。同年，公司出资4亿元投资宁波常洪隧道，首次采用BOT形式投资重大工程建设。
1999年，公司承建国内最大的沉管隧道——上海市外环隧道工程，先后完成大型干坞工程、8车道大型沉管混凝土管节浇筑施工。
2000年进行的工程施工还有宁波常洪隧道，广州地铁二号线区间隧道，上海地铁明珠线2期，苏州河治理工程，外环线道路和立交工程，外高桥电厂取排水隧道，漳沼高速公路等。公司还积极开拓境外土木工程市场，已完成新加坡地铁东北线10公里区间隧道工程，并中标承建污水排海隧道工程。
2000年以后公司一方面继续加大工程施工的承接量，同时开始采取多方向发展趋势，国内大量的地下工程项目份额使公司规模日益扩大，公司在施工领域的技术优势越发明显，完成了“4号线修复”“长江隧道”等世界级工程。同时，在投资上的规模也逐步扩大，先后投资了“大连路隧道”“A30郊环线”“钱塘江隧道”“常州城市高速路”等一系列项目。
并在2005年成功研发了国家863计划中完全自主知识产权的6.34m土压平衡盾构机“先行号”，并在07年研发了11.22m泥水平衡盾构机“进越号”。盾构机不但在国内取得了优异的销售业绩，并成功走向了国际市场。隧道股份的“先行”意识决定了隧道股份在21世纪初成为了复合型的大型集团公司及技术优势集成公司。“以技夺优”不只是口号，而是行动。
谁知道中国隧道集团详细介绍一下吧。
中国中铁隧道集团简介中国中铁隧道集团（简称中铁隧道）是国内隧道和地下工程领域最大一家集设计、施工、科研、修造四大功能为一体的企业集团，注册资本4.6亿元，资产总额70亿元，总部位于河南洛阳，隶属于世界双500强的中铁工程集团有限公司。中铁隧道主要经营范围和主项资质包括：铁路工程施工总承包特级；公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程施工总承包壹级；土石方工程、隧道工程、桥梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、城市轨道交通工程、机电设备安装工程、地基与基础工程专业承包壹级；爆破与拆除工程专业承包壹级；地质灾害防治工程甲级；科研、设计及技术服务等。现有在建工程项目200多个，施工队伍遍布全国各地。中铁隧道奉行“大产业、大学校、大家庭、大舞台”企业理念，坚持以人为本，汇聚了国内大批杰出的工程技术人才。现有员工15000余人，各类专业技术人员8000余人，各类技术工人7000余人，其中中国工程院院士1人、国家勘测设计大师1人，国家级有突出贡献专家5人，享受国务院政府特殊津贴21人，有资质项目经理（建造师）600余人。中铁隧道追踪国际施工技术发展潮流，全面推进施工生产现代化，技术装备水平居于国内领先地位。目前保有大中型机械设备3300台（套），现有TBM及盾构掘进机共22台，是国内拥有TBM、盾构掘进机门类最齐全、数量最多的施工企业，年隧道施工能力300千米以上。中铁隧道倡导科技兴企战略，致力新科技的研究、开发与运用，在地下工程施工技术领域保持国内领先地位和国际先进水平。长期同德国、日本、英国、法国、瑞典、芬兰、韩国等10余个国家和地区进行技术交流与合作。率先在国内引进、吸收并全面掌握了新奥法施工技术，尤其是在断层破碎带、软弱围岩、膨胀性围岩、高地应力、含煤瓦斯地层、涌水、岩溶、岩堆、流砂、黄土等复杂特殊地质条件下的隧道和地下工程施工方面，有着精湛的工艺和独到的技术。近几年在运用大型先进设备施工技术方面取得突破，先后承建TBM、盾构工程20多项100千米，创造了TBM月掘进750.6米、日掘进41.3米，盾构月掘进586米、日掘进30米的全国纪录，达到国际先进水平。迄今，共有323项科研成果通过企业或省部级等科技主管部门评审、鉴定和验收，其中具有国际领先水平2项，国际先进水平31项，国内领先水平61项，国内先进水平47项。获国家科技进步奖7项（含特等奖1项）、省部级科技进步奖29项。中铁隧道饯行“做最难的，交最好的”企业宗旨，完成了一大批科技含量高的国家重点工程建设任务，在国内建筑施工领域成就辉煌，业绩骄人。20多年来，中铁隧道先后参加了衡广、侯月、京九、南昆、内昆、石太、武广、广深港等30余条铁路干复线建设，建成各类隧道1000余座，总长2000余千米，大、中桥梁160多千米。已建成或参与建成的著名长大隧道有：国内最长的铁路双线隧道衡广复线大瑶山隧道（14.3千米）、国内最长的铁路单线隧道兰武二线乌鞘岭隧道（20.5千米）、国内首次采用TBM修建的西安安康秦岭特长隧道(18.5千米)、国内最长的岩溶隧道渝怀铁路圆梁山隧道（11.1千米）、国内最长的瓦斯隧道侯月铁路云台山隧道（8.2千米）；正在建设的著名长大隧道有：国内设计最长的铁路隧道太行山隧道（27千米）、武广客运专线大瑶山隧道（10千米）、合武铁路大别山隧道（13.3千米）、襄渝铁路新大巴山隧道（10.6千米）、龙厦铁路象山隧道（16千米）、太中银铁路兴旺峁隧道（11千米）、南疆铁路中天山隧道（25千米）、国内第一条长大水下盾构隧道—广深港铁路客运专线狮子洋隧道（10.8千米）等。城市地铁先后建成或在建的有北京、上海、天津、南京、广州、深圳、西安、杭州等大量的地铁车站和区间。近年来，中铁隧道依托国家863计划盾构项目，在穿越南京地铁玄武湖、重庆主城长江隧道、广州地铁珠江流域基础上，成功承揽了武汉长江隧道、南水北调穿越黄河工程、厦门海底隧道、广深港铁路客运专线狮子洋隧道等具有国内开创性的水下与海底隧道工程，成为我国穿越江河海洋领域的领军者。中铁隧道弘扬“至精、至诚，更优、更新”的企业精神，精心锻造精品工程。先后荣获国家建筑工程鲁班奖9项，国家土木工程詹天佑大奖8项，国家优质工程金奖2项、银奖4项，国家设计金奖3项、银奖1项，省部级优质工程奖27项。先后获得“全国用户满意施工企业”、“全国优秀施工企业”、“中国优秀企业”、“全国五一劳动奖状”等荣誉。《人民日报》等新闻媒体赞誉中铁隧道是“新时代的义勇军”，党和国家领导人称赞中隧人是“开路先锋”、隧道和地下工程领域的“国家队”。单位通信地址电话中铁隧道集团总部河南省洛阳市中隧集团公司人事部(0379）62632741 62632751 62632531 62632761(传真）中隧股份有限公司河南省新乡市人民西路161号(0373）2647771中隧二处有限公司河北省三河市燕郊开发区(0316）3362242中隧三处有限公司广东省深圳市南山区建工村33号(0755）61385002中隧四处有限公司广西南宁市高新区科园大道29号(0771）3219801中隧集团第一工程处河南省新乡市人民西路161号(0373）5837136北京中铁隧建筑有限公司北京市朝阳区广渠门外大街9号院(010） 67741128中隧集团杭州分公司浙江省杭州市西湖区古墩路城北商贸园18栋(0571）56818303中隧集团科研所河南省洛阳市陵园东路3号(0379）62633043中铁隧道设计院河南省洛阳市陵园东路4号(0379）62632033中隧集团物资中心河南省洛阳市陵园东路3号(0379）62632578
中国中铁隧道集团简介
中铁隧道集团（China Railway Tunnel Group，缩写CTG）是国内隧道和地下工程领域最大的企业集团。1978年5月，为修建黄河水下隧道，经铁道部报请国务院批准，在河南洛阳成立铁道部4501工程指挥部，同年10月，国务院批准将4501工程指挥部改组为铁道部隧道工程局，1999年9月，隧道工程局与铁道部脱钩，更名为“中铁隧道工程局”。2001年5月，隧道工程局实行公司制改造，组建了以中铁隧道集团有限公司为核心企业，集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能为一体的中铁隧道集团，隶属于中国中铁股份有限公司。集团现有10个施工子（分）公司，1个勘测设计院，1个技术中心，以及北京、南京、广州、西安、成都、武汉等6个片区指挥部，现有在建工程项目300个，施工队伍遍布全国各地。
集团主要经营范围和资质（施工类资质仅含一级以上级别资质）包括：铁路工程施工总承包特级；公路工程施工总承包壹级；市政公用工程施工总承包壹级；房屋建筑工程施工总承包壹级；机电设备安装工程施工总承包壹级；隧道工程、桥梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、机电设备安装工程、地基与基础工程专业承包壹级，城市轨道交通工程专业承包资质（不分级）；公路水运工程试验检测机构综合乙级；市政行业（桥梁工程、城市隧道工程、轨道交通工程、道路工程）专业甲级、公路行业（特长隧道）专业甲级、公路行业（公路）专业乙级、铁道行业（隧道）专业甲级设计；工程勘察综合类甲级；测绘资质甲级；工程咨询甲级（铁路隧道、公路隧道、城市轨道交通、市政公用工程（桥梁、隧道）、岩土工程、工程测量、水文地质）；工程咨询乙级（建筑、市政公用工程）；科研、设计及技术服务等。集团公司及主业子公司先后通过了GB/T19001标准质量管理体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全管理体系认证。
全集团现有员工15116人，拥有各类专业技术人员7437人（高级职称501人、中级职称1381人），各类技术工人7000余人，其中中国工程院院士、国家级有突出贡献专家各1人，享受国务院政府特殊津贴12人，有资质项目经理（建造师）596名。集团公司注册资本16.48亿元，集团资产总额163.45亿元，固定资产原值35.8亿元，所有者权益23.5亿元。集团保有机械设备4856台，原值24.2亿元，净值13.1亿元，总功率49.1万KW。TBM、盾构保有量46台。技术装备率12.65万元/人，动力装备率54.18KW/人，现有TBM、盾构46台，是国内拥有盾构、TBM门类最齐全、数量最多的施工企业，年隧道施工能力在500公里以上。
近30年来，企业经营生产规模不断扩大，市场由铁路内向铁路外、由境内向境外不断拓展。完成了一大批科技含量高的国家重点工程建设任务。铁路工程先后参加了东陇海、衡广、大秦、侯月、宝成、京九、南昆、朔黄、西康、内昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝怀、赣龙、青藏、兰武、宜万、大丽、洛湛、石太、武广、合武、武康、襄渝、温福、甬台温、太中银、青藏二线、南疆吐库二线、广深港、北京地下直径线、龙厦、厦深、沾六、京石、渝利、贵广、西平、南广、兰渝、玉蒙、库俄支线、沈阳枢纽东北环线、东北东部通灌、山西中南部通道、云桂、合福客专、沪昆铁路、长株潭城际铁路、张唐铁路、金温铁路等铁路干复线建设，建成或参与建成的著名长大隧道有：国内最长的铁路双线隧道衡广复线大瑶山隧道（14.3公里）、国内最长的铁路单线隧道兰武二线乌鞘岭隧道（20.5公里）、国内首次采用TBM掘进机修建的西安安康秦岭特长隧道(18.5公里)、国内最长的岩溶隧道渝怀铁路第一长隧圆梁山隧道（11.1公里）、国内最长的瓦斯隧道侯月铁路第一长隧云台山隧道（8.2公里）。公路工程已建成或参与建成的著名长大隧道有：国内海拔最高的国道317线鹧鸪山隧道（4.4公里、海拔4000米）、川藏公路最长的二郎山隧道(4.2公里)、广渝高速公路最长的华蓥山隧道(4.7公里)、重庆忠石高速公路最长的方斗山隧道(7.6公里)、武汉长江公路隧道(3.63公里)等。城市地铁先后建成了北京、上海、天津、南京、广州、深圳、沈阳、西安、杭州、无锡、重庆、成都、武汉地铁等大量的车站和区间。迄今共建成各类隧道2300余公里。
自2001年5月改制以来，中铁隧道集团瞄准“国内领先，世界著名”的总体发展目标，弘扬“大产业，大学校，大家庭，大舞台”的企业理念，全面落实科学发展观，与时俱进，迎难而上，抢抓机遇，提升能力，以改革为动力,以管理为基础，以科技为先导,以文化为灵魂，不断加强和改善企业管理，推进管理科学化、现代化，构建符合现代企业制度要求、适应市场竞争需要、有利于企业竞争能力提高的新型企业管理体系，经营生产年年上新台阶，企业竞争能力得到显著增强，实现了中铁隧道集团在优胜劣汰、竞争激烈的市场环境中得以持续快速发展。
集团牢牢坚持技术研发战略，致力于隧道与地下工程领域新技术、新工艺的研究、开发与运用，率先在国内引进、吸收并全面掌握了新奥法施工技术，尤其是在断层破碎带、软弱围岩、膨胀性围岩、高地应力、含煤瓦斯地层、涌水、岩溶、岩堆、流砂、黄土等复杂特殊地质条件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工艺和独到的技术。近几年在运用大型先进设备施工技术方面取得突破，已施工的盾构工程51项195公里；已施工的TBM工程8项140公里。迄今，共有351项科研成果通过企业或省部级等科技主管部门评审、鉴定和验收，其中具有国际领先水平2项，国际先进水平32项，国内领先水平63项，国内先进水平51项。获国家科技进步奖9项（含特等奖1项）、获“中联重科杯”华厦建设科学技术奖2项、省部级科技进步奖70项。已获得专利26项，其中发明专利6项，实用新型专利20项。创国家级工法17项、部级工法43项、企业级工法111项。集团奉行“至精、至诚，更优、更新”的企业精神，精心锻造精品工程，先后荣获国家建筑工程鲁班奖12项，国家土木工程詹天佑大奖12项，国家优质工程金奖3项、银奖11项，国家设计金奖3项、银奖2项，省部级优质工程奖68项。国家科技部将“盾构及掘进技术国家重点实验室”设在我集团公司,中国土木工程学会将隧道与地下工程分会设在我集团,河南省科技厅认定我集团公司为河南省高新技术企业、河南省企业技术中心。集团公司先后获得“中铁工程总公司优秀企业”、“河南省优秀施工企业”、“河南省优秀思想政治工作企业”、“全国优秀施工企业”、“全国首批建筑业AAA级信用企业”、“中国优秀企业”、“中国诚信单位”、“全国用户满意施工企业”、“全国模范职工之家”、“全国安康杯竞赛优胜企业”、“全国企业文化建设工作先进单位”、“全国五一劳动奖状”等荣誉。
单位名称：中铁隧道集团有限公司
地址：河南省洛阳市西工区状元红路
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